Das Varibike Trike ist ein schnelles Trainings- und Alltagstrike. Je nach gewählter Ausstattung (z.B. Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung) kann es als Renn-, Trecking-, oder Tourentrike oder auch als Lastenrad genutzt werden. Fragen Sie uns nach Preisen.
RAHMEN
Rahmenmaterial Aluminium. Die komplette Antriebseinheit befindet sich im vorderen Rahmen. Der vordere Rahmen und der hintere Rahmen sind über das Lenkkopflager miteinander verbunden.
Der schalenförmige Vorderrahmen umschließt nahezu die ganze obere Hälfte des Vorderrades. Dies ist ein effektiver Spritzschutz gegen Aufwirbelungen von Fahrbahnwasser durch das Vorderrad. Somit ist der Fahrer ist perfekt vor Spritzwasser von vorne geschützt
Der Rahmen ist durch ziehen der Lenkkopflagerachse teilbar. Geteilt hat das Varibike Trike kleine Packmaße und ist leicht zu transportieren.
BREMSEN
Zwei Scheibenbremsen. Zusätzliche Handbremse mit Feststellfunktion zum Parken.
LENKUNG
Die innovative VariTrikelenkung ermöglicht antriebsneutrale alternierende Arm- und Beinkurbelbewegungen. Der vordere Rahmen neigt sich beim Lenken in Kurvenrichtung.
Gelenkt werden kann wahlweise über die Beine oder über die Arme. Die Lenkung ist sehr einfach zu fahren und ist fahrstabil, sowohl bei niedrigen, als auch bei hohen Geschwindigkeiten.
SITZ
Die tiefe Sitzposition des Mesh-Sitzes sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt.
Der Sitz ist in seiner Neigung einstellbar.
ARMKURBELEINHEIT
Die Armantriebskette verläuft geschützt im Rahmen. Dadurch muss die Kette weniger gewartet werden.. Zudem ist der Fahrer geschützt vor Kettenschmutz.
Die Armkurbelposition optimal an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden.
Ergonomische Handkurbelgriffe.
VARIANTRIEB
Durch den VariAntrieb kann zwischen diesen 7 Antriebsstilen gewählt werden:
1. Cycling (wie beim Fahrrad)
2. Alternate mit Armen (ähnlich Paddeln)
3. Synchron mit Armen (ähnlich Rudern)
4. Alternate mit Armen + Cycling
5. Synchron mit Armen + Cycling
6. Rechter oder linker Arm
7. Rechter oder linker Arm + Cycling
Der Antriebsstil kann während der Fahrt gewechselt werden und dies ohne Umschalten.